2020

Il numero uno di Toyota ha espresso il suo pensiero nel corso di una conferenza stampa, spiegando che le auto a batteria non hanno per nulla impatto zero sull’ambiente (come avevano già fatto anche i capi di Rimac e Polestar), che il business dell’industria automobilistica potrebbe uscire con le ossa rotte dalla corsa all’elettrone Articolo

Stanziare 100 milioni di euro all’anno per tre anni dal 2021 al 2023 per incentivare la conversione a gas di auto euro 4 e 5 a benzina e diesel con un contributo di 600 € per la trasformazione a Gpl e 900 € per quella a gas. E’ la proposta avanzata da Assogasliquidi in una

La rete italiana dei carburanti, grazie al contributo di attori dinamici e votati all’innovazione come gli operatori indipendenti, ha già avviato un vasto processo di riconversione verso la mobilità low carbon, iniziando ad integrare l’offerta con fuels alternativi. In un contesto caratterizzato dal sempre maggior disimpegno delle “major”, sono proprio gli imprenditori privati indipendenti, ad essersi ritagliati un

“Serve una profonda riforma della fiscalità energetica perchè in Italia i carburanti sono vessati pesantemente, più per motivi di bilancio che di salvaguardia ambientale” E’ una delle osservazioni che Carlo Bonomi, presidente di Confindustria, ha affidato al video messaggio registrato e trasmesso questa mattina all’assemblea pubblica di Unione Petrolifera (da oggi Unem). Articolo completo su